문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 보조 배터리 (문단 편집) == 구조 == 보통 우리가 IT기기에 사용하는 보조 배터리는 여러 개의 배터리 셀을 병렬로 연결해서 용량을 키워놓은 후, 승압 회로를 거쳐 전압을 올려주는[* 일반적인 3.7V 배터리로는 전압이 낮아서 디바이스에 직접 연결 시 충전이 되지 않는다...이를 충전기와 동일한 전압인 5V로 올려주는 전자 회로를 달아서 강제로 전기를 먹여주는 것이다.]구조로 되어 있다. 물론 중간에 배터리의 과방전, 과충전 방지용 보호 회로가 삽입되어 있다. 일부 고성능 보조배터리의 경우 배터리 셀이 직렬된 경우도 있으며, 일반적인 보조 배터리들과 반대로 충전시 승압[* [[USB-PD]]나 [[고속 충전]] 기능을 사용하여 내부적인 승압 과정을 생략하기도 한다.], 방전시 강압 회로를 거쳐 출력하는 구조로 되어 있다. 배터리 팩의 구조가 복잡해질수록 각각 배터리별 성능차에 따라 배터리 팩 수명과 성능에 문제가 생길 수 있는데, 이를 극복하기위해 공장에서는 '''성능이 균일한 배터리를 생산하고, 그중에서도 각종 특성값'''[* 연속적으로 전기를 뽑을 수 있는 능력, 낮은 온도에서의 신뢰도, 높은 온도에서의 신뢰도, 전기를 뽑아먹을때 전압이 떨어지는 정도 등의 특성.]'''이 거의 일치하는 배터리를 골라내어 한데 묶는''' 작업이 행해진다. 이러한 단순 보조 배터리는 소비전력이 작고[* 어차피 수십 와트라 해봐야 전기자전거, 노트북, 캠핑용 파워팩의 절반~수백분의 1수준이다.] 구태여 고성능 배터리를 매칭시킬 필요가 없으므로 구조가 단순하다. 사실,병렬 배터리는 각 배터리가 엄청난 특성차를 보인다거나 할정도로 [[막장]] 상태만 아니라면 그냥 한데 묶어서 써도 웬만해서는 문제가 생기거나 하지 않는다. 물론 그렇다고 '''아무 배터리나 한데 묶어도 된다는건 절대 아니다.''' 같은 제조사의 같은 로트의 배터리를 성능 검증 없이 그냥 묶어주고 쓰면 된다는 의미.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기